Vypněte vrtulník a vysílače , pak platí lehký plyn při dodržení hlavních rotorů vodorovně . Podívejte se otáčející rotory , a zkontrolujte, zda se točí v dokonale vodorovné dráze . Před prováděním jakýchkoliv úprav Vypněte vrtulník .
2
Uvolněte tlačítko pitch - ovládání připojené k problému rotoru . Kontrolní vazby vertikálně probíhá od rotoru; jsou kovové tyče s plastovými Cupu odkazů na obou koncích . Odpojte plastový kelímek - odkazy z kulaté hlavy šroubu by se objevovat na -link pohár pryč s párem špičaté kleště .
3
Otočte cup - link proti směru hodinových ručiček zvýšit výšku čepele , nebo ve směru hodinových ručiček pro její snížení . Provést drobné úpravy na obou horních a dolních Cupu odkazy , aby se zabránilo zcela odpojení pohár -link z ovládací tyče . Vyrovnejte cup -link s snap - konektor otestovat , že vaše nastavení jsou správná .
4
Presscup -link zpátky na kovový nub , kde se spojuje . Zapněte vrtulník zpět a znovu vyzkoušejte , zda vaše úpravy jsou správné . Pokud tomu tak není , vypněte vozidlo a provést potřebné re- úpravy .
Zisk Trimmer Nastavení
5
Zhodnoťte svůj vrtulník v polovině letu pro stabilitu . Aplikujte dostatečné množství plynu , aby si ho na zem , a pak zkontrolujte, zdaocas houpe dopředu a dozadu .
6
Uvolněte dvě těla montáž kolíky , poté vyjměte tělo shell odhalit vnitřek vrtulník .
7
Vyhledejte gyroskop na horní straně ocasu tyče , nejbližší hlavních rotorů . Jedná se o malý , válcový přístroj s logem esky .
8
najít zisku a regulátor na přední straně gyroskopu . Stisknutím dolního tlačítka se sníží ( - ) zisk , zatímco horní jedna zvýší ( + ) ji; můžete identifikovat podle jejich etiketách ( - ) a ( + ) . Snižte zisk gyra na zlepšení mírné zakolísání ocas; Zvýšit zisk gyra narovnat významné lze kmitání . Obecně platí, žezakolísání , které pokrývá méně než 2 palce vzdálenosti je považován zamírné nerovnováze , zatímco něco větší jevýznamný výkyv .