Odšroubujte upevňovací prvky , které drží přístupový kryt panelu přenosu . Sejměte kryt odhalit čelními a pastorky; to jsou dvě hlavní součásti převodu , které jsou otevřené pro extrémní variace .
2
Vyberte, zda dáváte přednost velké zrychlení nebo velmi vysokou maximální rychlost . Vyberte převodový poměr v souladu se svým rozhodnutím . Chcete-li zrychlení , chcete-li nízký převodový poměr . Převodový poměr je definován počtem zubů na čelních a pastorky; Například ,pastorek 20 zubů oky s 86 zuby čelní ozubené kolo má poměr 20 /86.
3
Nainstalujte pastorek posunutím na hřídel motoru , pak utažením upevňovacího šroubu s šestihranným klíčem . Šroub na čelní ozubené kolo pomocí upevňovací šrouby , které byly dodány s vaším kit . Sandwich list papíru mezi dvěma převody před dokončením jejich pozici . V ideálním případě oky kola Nesahejte navzájem , ani nemají moc manévrovací prostor mezi zuby .
4
Jezděte s novým převodovým poměrem , kontrola teploty motoru přerušovaně . Vezměte na vědomí přehřátí motoru , protože to znamená, je převodový poměr , který je příliš vysoký . Snižte poměr ozubení , dokud nenajdete vhodnou rovnováhu zrychlení a maximální rychlost .