Nastavte aerodynamiku vozu . Můžete buď zvýšit nebo snížit přítlak na přední a zadní křídla . U tratí s dlouhé rovinky , jako je Šanghaj a Malajsii , snižte přítlak , aby vám maximální rychlost na rovinkách . U pomalejších skladeb , jako je Monako , zvýšit přítlak , aby vám maximální přilnavost v prudkých zatáčkách . Pokud prší , zvyšuje přítlak na přední straně , aby vám trochu nedotáčivosti udržet ocas vyklouznutí za vámi .
2
Upravte nastavení brzd . Použijte větší brzdy pro brzdy náročných skladeb , jako je Turecko a Bahrajnu , aby jim před přehřátím . Snížení brzdného tlaku , je-li pršet , aby se vaše kola z zablokování .
3
Upravte vyvážení vozu . V závislosti na tom, jak dobře vaše auto je , budete moci pohybovat po štěrku , aby vaše auto v rovnováze . Ať je to co nejblíže k 50/50 rozdělení hmotnosti , jak je to možné . Pokud jste na trati se zatáčkami , nebo prší , zvýšit nastavení anti- válet .
4
Nastavte suspenze. Snížení světlé výšky vám dá větší přítlak , ale může učinitauto více stabilní v zatáčkách s převýšením nebo skladeb s kopci a hrboly . Totéž platí i pro jarní tuhost .
5
Upravte nastavení převodovky . Nastavte převodovku rychle ve většině podmínek pro rychlé řazení . Pokud prší , nebo jste na pomalejší skladby , použijte pomalé nastavení pro minimalizaci prokluzování .
6
Upravte nastavení pneumatik . Zvyšte tlak vzduchu v pneumatikách , aby vám větší přilnavost . Pokles tlaku v pneumatikách , aby vám lepší odezvu řízení .
7
Nastavte zarovnání vozu . Zvýšení camber vám dá větší boční přilnavosti , ale nosit naše pneumatiky více . Toto nastavení je potřeba pro pomalé skladby s ostrých zatáčkách . Zvýšení toe sníží nedotáčivost , ale bude nosit pneumatiky rychleji .
8
praxe a dále upravit nastavení . Nastavení se bude měnit divoce , takženejlepší způsob, jak zajistit, že máte dobré nastavení je řídit dráhu a testovat je . Získat pocit, pro vaše auto , co se děje přímo , a to, co je špatně , a upravte nastavení znovu v případě potřeby .