Rakety , které pracují výhradně v zemské atmosféře , jako hobby rakety , řízení může být provedeno stejným způsobem jako v letadle . Raketa může řídit pomocí naklápění tailfins podobné nastavitelných řídicích ploch (např. výtahy nebo kormidlo ) na letadlo . Úpravou proudění vzduchu přes tailfins ,síla může být vytvořena , aby se zasadila o raketu v novém směru . I kdyžraketa využívá některé další prostředky, jako hlavní metodu řízení , tailfins ještě pomoci zajistit pasivní aerodynamickou stabilitu .
Výfukové Lopatky
Tím, že struktury podobné tailfins za výfuku rakety , spíše než v aerodynamickém závětří ,výfukových plynů samo o sobě může být řízen otáčením ploutve , která bude zase řídit celou raketu . Tyto povrchy jsou známé jako výfukové lopatek . Neslavný Německá raketa V-2 -první balistická raketa - využila výfukových lamel spolu s tailfins řídit. Nicméně, obstrukční grafitové lopatky způsobila určitou ztrátu tahu .
Zavěšeným Rockets
nejefektivnější způsob řízení rakety výfuk je otočit celý motor . Tím, montáž motor v" kardanový " - držák , který obsahuje gyroskop pro orientaci a naváděcí systém pro nastavení elektrických pohonů -tryska motoru lze otočit o několik stupňů . Tím se změní směr výfukového vzhledem k těžišti rakety , vytváří točivý moment, který mění směr . Většina moderních raket používat zavěšeným motory s digitálními počítači nastavit směr náporu .
RCS Trysky
Raketoplán používá malé RCS trysky nasměrovat do prostoru .
Kontrolní reakce systém ( RCS ) trysky , nebo " verniers , " jsou malé pomocné raketové motory namontované na straně rakety , plynové v krátkých dávkách , aby tah na stranu vozidla . RCS trysky umožňujíraketa nebo kosmická loď kormidlovat bez použití jeho hlavní motory nebo upravit chyby řídící způsobené hlavním motorem . Nicméně, jak RCS trysky mají pouze pevnou tah ,rychlost otáčení lze změnit pouze pevnou částku .