Koníčky a zájmy
10. století , Arabští obchodníci přinesli magnetické kompasy do Evropy . V průběhu středověku , kompasy byly široce používány pro navigaci , i když nebyly spolehlivé a málo bylo známo o tom, proč oni pracovali . Námořníci z 15. století , jako je Columbus věděl, žejehla kompasu neměl ukazovat skutečný sever . Uvědomili si , že to udělal úhel magnetickému severu , který se měnil v různých místech na světě . V 19. století , kompasy stal nespolehlivý na lodích postavených ze železa , ale v roce 1908 ,gyroskopický kompas byl vynalezen . Bylo to ovlivněno tkaniny z jeho okolí , a je podobný kompasů používané dnes .
Magnetické
Starověcí Číňané zjistili, žemagnetické pole kolem Země způsobenézmagnetizovaný jehla visela na vlásku houpat do souladu s severního a jižního magnetického pólu . Jehly byly zmagnetizovaný tím, že pohladil s magnetovec vyrobené z magnetické skály . V časných kompasy , jehly byly namontovány na čepu a přehodil přes kartu označenou s body , které byly shodné směr větrů . Mezi čtyři hlavní body , nebo světové strany , jsou sever , jih , východ a západ . Ale tyto kompasy byly ovlivněny pohybem , a to zejména na moři . Kompasy později lodní visely z kardany pro zlepšení spolehlivosti .
Sun
Základní sluneční kompasjehla nastavena na disku . Stín z jehly bude popisovat různé oblouk v různých obdobích roku . Je možné navigovat pomocí stín jehly , pokud je bod, ve kterém je jehla stín zasáhne oblouk je udržován konstantní . Podle Francka Petterson na Northern Lights planetárium v Norsku , Vikingové používali primitivní sluneční kompas pro navigaci na severoamerickém kontinentu a zpět přes Atlantik .
Solar
V roce 1836 , William Austin Burt byl požaduje státě Wisconsin zmapovat velké tranše pozemků pro osadníky . Zjistil, že velká ložiska železné rudy v zemi, z jeho magnetický kompas nevyzpytatelné , a tak vynalezl sluneční kompas , který pevnou pozici opravdového severu astronomickým pozorováním . Mohlo by to dělat přesné záznamy o bažin , členitým terénem a památek , které pomáhal navigaci . Verze svého kompasu jsou stále používány inspektory dnes .
Gyroskopické
gyroskopický kompas byl patentován vynálezce Elmer Ambrose Sperry v roce 1908 . Fellow Americká GM Hopkins vynalezl první elektricky řízený gyroskop , a Sperry si uvědomil svůj potenciál jako navigační přístroj v ocelových a železných lodí, kde magnetické kompasy byly nespolehlivé . Jeho kompas byl přijat amerického námořnictva v roce 1911 a hrál velkou roli v navigaci lodí během první světové války . On také vytvořil " Metal Mike ", který bylgyroskopický autopilot systém . Gyroskopický kompas byl použit pro navigaci na Queen Mary a všechny válečné lodě ve druhé světové válce .