určit oblast traverzu . Pokud je plocha musí překonat , je velký , rozdělte jej na dvě poloviny . Je-lioblast má vysokou střechu , rozdělit do čtyř sekcí .
2
Připojte anemometr na prodloužení rukojeti držet to pryč od vašeho těla , který minimalizuje vliv turbulence vzduchu a umožňuje dosáhnout vysoké stropy oblasti .
3
Zero anemometru voliče a ujistěte se, že lopatky jsou nehybné .
4
Umístěte anemometr na rohu pojezdu oblast, kde je rychlost proudění vzduchu je nejpomalejší , s anemometru tváří kolmo k proudění vzduchu na spodní straně .
5
Nechteanemometr k dosažení plné rychlosti . Pak se najednou začne časování , uvolněte lopatky a začít traverz . Účast dvou lidí , jeden pro ovládání stopek a jeden vykonávat na traverzu , je vhodnější .
6
Použijte stabilní , kontrolované up - and- down pohyb zamést celou plochu kříže část , z jedné strany na druhou , po dobu 60 sekund , nebo dokud traverzu dokončení .
7.
zastavit stopky a lopatky současně. Zaznamenejte anemometr čtení a uplynulý čas .
8
Opakujte traverz , dokud nebudete mít dvě hodnoty, které jsou v rámci 5 procent navzájem .
9
Opakujte kroky 2 až 8 pro každou část rozdělené traverzu .
10
Rozdělte anemometr čtení , který zaznamenává nohy , podle počtu minutpojezdu vzal . Například , v případě, že anemometr čtení je 545 ačas posuvu je 60 sekund , rozdělit 545 od 1 . Odpověď , 545 , je rychlost ve stopách za minutu , nebo fpm . Je-li hodnota stopky není přesně 60 sekund , převést sekund až minut . Například , převod 75 sekund až minut vydělením 75 o 60 , což se rovná 1,25 minut . Pak se rozdělí 545 1,25 , což vám dává rychlost 436fpm .
11.
Použijte kalibrační tabulku, která přichází s anemometru , nebo korekční tabulky vytvořené v anemometru nejnovější kalibrace , najít korekci rychlosti . Najděte rychlosti jste vypočtenou na korekční tabulky a přidat nebo odečíst uvedené korekční faktor . Pokud je přesná hodnota vašeho výpočtu není uvedena v tabulce , interpolovat mezi uvedenými hodnotami pro odhad toho, co by mělo býtkorekce .
12
Vypočítá se průměr z hodnot všech částírozdělený traverz k získání rychlost celého průřezu .