Způsob opravy asfaltové trhlin od DOT

Spojené státy mají mnoho silnic pomocí asfaltu jako hlavní povrchové struktury . Nicméně, mnoho napětí se vztahují na asfaltu na denní bázi , z těžkých vozidel na ultrafialové světlo . Trhliny , které se objevují po asfaltovém povrchu musí být opraveny k udržení strukturální integrity vozovky je . Americké ministerstvo dopravy ( DOT ) má nastavenou protokol se stanoví metody crack- opravy. Asphalt Vlastnosti

Asphalt se skládá z písku , štěrku , kamení a asfaltového pojiva . Tento agregát tvoří silný povrchu vozovky . Asphalt poskytuje hladký a tichou jízdu , což přispívá k nižší spotřebě pohonných hmot ve srovnání s jinými vozovky povrchy. Nicméně, asfalt může zhoršit i praskliny . Voda může snadno proniknout škvírami , pomalu narušuje strukturu asfaltu je .
Crack Sealing

DOT , musí zjistit, zdaprasklina pracuje , nebo v pohybu, před určením správný způsob opravy . Crack těsnění se obvykle používá na praskliny , které se pohybují , nebo stále větší , a každý rok 3 mm ( milimetry ) nebo více . Tato konstanta hnutí se nakonec rozbít strukturu asfaltu tak, významně to Položení nového povrchu by bylo nutné . V odezvě , těsnění trhlin zahrnuje umístění pogumované asfaltové směsi do a přes trhliny. Kaučuková složka umožnítrhliny , aby se prohnul minimálně , zatímco stále drží svou celkovou strukturu.
Crack Plnící

Náplň Crack je metoda používaná pro trhliny , které se pohybují nebo rostou každý rok menší než 3 mm . Tyto trhliny jsou méně volatilní , které vyžadují cenově asfaltová výplň ve srovnání se specializovaným gumové směsi. Základní asfalt výplň platí do a přes trhliny udržet svou strukturu .
Timing

Jak těsnění a náplň musí být použity během mírné počasí , například při pádu nebo na jaře . Zakázky trhlin a rozšiřuje se v létě teplo , nebo zima zima. Kromě toho, mírné počasí přispívá k rychlejší vytvrzení pro silnější celkové vazby mezi popraskané asfaltu a tmelu nebo plnicí směsi.
Ekonomika

Těsnění a způsoby plnění poskytnout odpovídající asfalt oprava , která bude trvat mnoho let . Vozovky vyžadují pouze krátké , dočasné uzavírky v průběhu léčby asfaltu , brání nepříjemné dopravní problémy . Tyto metody jsou také levné ve srovnání s Položení nového povrchu nebo obnovu povrchu asfaltu . Rozpočtu se týká DOT odůvodňovaly zvláštní pravidla , pokud jde o asfaltové opravy pro metodu nákladově nejefektivnější možné pro každou silnici a crack konfiguraci.