Koníčky a zájmy
raketové motory a proudové motory jsou dvě strany téže mince; jak spalovat paliva s kyslíkem vytvořit proud vysoké rychlosti plynu, který tlačí vozidlo dopředu . Hlavním rozdílem je, že tryskové motory přinášejí kyslík zvenku a raketové motory nést vlastní zásobu kyslíku . Čistý kapalný kyslík je obecně příliš nestabilní pro použití v jakékoliv motoru , což je důvod, proč raketové motory obvykle použít nějaký chemický oxidační činidlo , které s sebou nese několik volně připojené atomy kyslíku , které mohou snadno zlomit volný spálit palivo . Tyto chemické látky přicházejí v obou kapalných a tuhých nebo krystalických forem .
Základní stavební
Nejvíce raketové motory na modelu použít na tuhá paliva a tuhé pohonné látky smíchané dohromady v jakémsi těsta a vařené nebo dehydrovaná do křídovém konzistenci . Jednoduchost je hlavní ctnost raketového motoru; že nemá žádné pohyblivé části , pouze vnější kryt a palivo . Raketový motor začíná jako kartonové vnější věci . Výrobci nastavit případ na konci - se spodní stranou nahoru - a pokles v malé výbušné nálože . Na vrcholu výbušné nálože , které nalít pomalu - hořící zpoždění palivo . Pak přicházísilná vrstva tuhé palivo - oxidační směsi , a nakonectvrdě zástrčka s otvorem uprostřed .
Zapalování a Burn
Z hlediska funkce ,raketový motor pracuje jako kulka , která nese své vlastní náklady. Spuštění rakety je poměrně jednoduché; uživatel vloží pár elektrických vodičů do otvoru ve spodní části zátky a do paliva a oxidačního poplatekzátka drží vodiče v místě . Elektrický náboj způsobí jiskru skočit vodiče - myslíte, že taser - zapálit poplatek . Náboj spaluje aotvor v zástrčce promění trysky pro zvýšení rychlosti plynu a šířit jej tlačit směrem nahoru raketu . Raketa i nadále zrychlovat , dokud všechny palivové - okysličovadlo vyhoří .
Zpoždění a zotavení
Těsně předposlední paliva shoří , zapálípomalu spalování zpoždění palivo, které funguje jako pojistka . Čím delší je prodleva , tím více časubude pobřeží raketa před spuštěním poplatek obnovy . Jakmile je pojistka vypálená , výbušný vyhození nabití rakety spouští a fouká nos - kužel mimo rakety . Jakmilenos - kužel objeví off ,padák nasazuje araketa tělo plave lehce k zemi a do rybníka
Rocket kódovací systém - . Impulse tahu
strana rakety najdete alfanumerický kód , který čte něco jako " C6 - 3 " nebo " A4 -5 . " Všechny raketové pohonné hmoty nejsou vytvořeny stejně; některé hořet velmi silně , ale hoří rychle , zatímco jiné poskytují menší maximální tah , ale vydrží déle . První písmeno v pořadí znamená, impulsní výkon rakety , nebo jeho maximální výkon . Dopis odpovídají třídě rakety , a řekne vám svůj maximální výkon v Newton sekund nebo nohou liber za sekundu . Například ," A" třída raketa vydá 0,29 až 0,56 nohy - libry za sekundu ," C " třída uhasit 13/01-24/02 nohy - libry za sekundu anejvětší " O " třídy rakety uhasit 4602 do 9204 nohy - libry za sekundu
klipart Rocket kódovací systém - . střední hodnota síly a Delay
Absolutní tah není všechno . Pokud se motor hoří příliš rychle , bude vaše raketa zrychlovat jako raketa , ale dojdou šťávy příliš rychle dosáhnout žádnou skutečnou nadmořskou výšku . Druhé číslo -" 6 " v C6 - 3 nebo" 4" a A4 - 5 - ti průměrný tah rakety Newton sekund . A10 - 5 aD10 - 4 mají stejnou průměrnou tah , aleD - class nabízí více absolutní přítlačné síly .
Doporučení
Obecně platí, ževyšší průměrné tah je lepší pro těžší rakety , které setrochu více času se dostat až na rychlost . Nižší čísla jsou lepší pro lehčí rakety , které se dostanou až do rychlosti rychle a pak se zastaví zrychlování . Číslo za pomlčkou udává zpoždění v sekundách mezi vyhoření paliva a vyhození náboje zapalování . To je raketa je doběh čas . Budete chtít vyšší doběhu pro těžší rakety , které udržují určitou míru setrvačnosti po popálení zastaví a nižší doběhu pro lehčí které přijdou se skřípěním zastaví , jakmiledohoření paliva . Je tu opravdu nic takového jako příliš mnoho impulsní energie; to je většinouotázkou , kolik motoru si můžete fyzicky vejde do rakety těla .