Základní typy trupu Stavebnictví

hlavní části letadla či vrtulníku , trupu, podporuje motor, cestujících a nákladu . Trup musí být schopny odolat namáhání způsobené rychlostí letu , tlaku vzduchu a hmotnosti jeho obsah . Existují dva základní typy trupu konstrukčních metod používaných v leteckém průmyslu , monokok a svařované nosníky . Třetí typ trupu, semi- monocoque , jehybrid obou. Monocoque

monocoque trupy použít tuhý vnější plášť připevněný k sérii o přepážky, které jsou podporovány nosníků . Tuhá kůže je považována za " zdůraznit " , protože je nepružný a je zpravidla vyrobena ze dřeva nebo kovu .Kůže na monocoque trupu zpracovává všechny na stres na těle trupu , nikolipodpůrné konstrukce přepážky .

svařované Truss

svařovanénosníky trupu využívá kovových trubek ( podélníky ) po celé délce těla přivařené k podpoře kovových trubek tvoří rám . rám absorbuje různé napětí,tělo je vystavena, což umožňuje kůži musí být konstruována z lehké, pružné , kompozitní nebo tuhé materiály .
Semi - monocoque

poloskořepinovou trupy používat další podélná nosné členy mezi přepážkami , aby více stresu na plavidlo , které mají být rozptýleny přes rám , než v monocoques . To umožňuje méně tuhé a lehčí kůží , které mají být použity , snížení hmotnosti trupu .

Hlavní useage

Light , osobní letadla normálně používat svařovaná příhradová rám , protože ani hmotnost nákladu , rychlost letadla , animaximální nadmořská výška , že letadlo dosáhne klade velký důraz na trupu . Vrtulníky , komerční letadla a trysky všechny zkušenosti mnohem větší napětí v letu a využívat monocoque nebo polo - skořepinová konstrukce trupu .