Rozdíl mezi TAS &IAS

Určení rychlosti se liší v odvětví letecké dopravy než u vozidel, která jezdí na zemi . Tyto dva typy vzdušné rychlosti jsou uvedeny rychlosti letu , nebo IAS a skutečnou vzdušnou rychlost , nebo TAS . Tyto typy rychlosti letu jsou často blízko v měření , ale je to pravda rychloměr nabízí přesnější měření vzdušné rychlosti než indikovaná . Zatímco vozidla, která jezdí na rychlosti pozemní opatření na základě kilometrů za hodinu , letectví půjčuje svůj systém měření z námořních systému , což znamená, rychlost v mílích nebo uzlů . Rychloměr Přehled

uzel jezákladní přírůstek v měření rychlosti plavidla a letadla . Také známý jako námořní míli ,uzel se rovná 6070 stop za hodinu , zatímcomíle za hodinu , nebo MPH , měření se rovná 5280 stop za hodinu . Čísla Mach také měřit rychlost. Machovo číslo je rychlost letadla ve vztahu k rychlosti zvuku . Mach 1 jerychlost zvuku , a se rovná 661,7 uzlů .
Indikovaná

nástroj nazvaný Pitotovy trubice , které se obvykle montuje na nose nebo křídla letadel , opatření IAS . Tento 90-stupňový úhlová trubice se orientuje v módě , který umožňuje měřit nejméně turbulentní proudění vzduchu . Trubka přijímá teplo udržet led z tváření a brání jeho výkonu . Pitot trubice měří dynamický tlak , také volal ram nebo tlak nárazu , a statického tlaku . Rozdíl mezi těmito měřeními určuje IAS , který se obvykle zobrazuje jako KIAS , nebo uzly indikovaná na displeji kokpitu .
Pravé vzdušné rychlosti

TAS jeskutečná rychlost , že letadlo se pohybuje ve vztahu ke vzduchu , přes který se pohybuje . TAS nabízí větší úroveň přesnosti a dodatečné měření určit skutečnou vzdušnou rychlost řemesla . Stanovení TAS se IAS , a různé faktory, které ovlivňujíčtení , jako je venkovní teplotě vzduchu a barometrický tlak , uvést skutečnou rychlost vzduchu . Určení TAS také používá grafy . Toto měření TAS zobrazí jako KTAS , nebo uzlů pravda rychloměru ) .
Úvahy

Přístrojové zabudovaný do letadla měřit IAS určit rychlost letu na základě měření dynamické a statického tlaku pomocí Pitotovou trubicí . Tři normy neexistují , které umožňují nejvyšší úroveň přesnosti ve čtení IAS : Měření se provádí na úrovni moře; Teplota a vlhkost se hodí navrženou normu; anastavení barometrického z 29,92 palce tlaku . Pokud se některý z těchto faktorů nejsou ideální , což snižuje přesnost čtení v IAS a grafy a další ukazatele, které určují TAS nabídne větší úroveň přesnosti rychloměru .