Grumman Traveler Specifikace

American Aviation navrhl AA -5 Traveler single - vrtule letadla v roce 1970 V roce 1972 , Grumman získal tuto firmu a začal vyrábět Cestovatele pod svou značkou . . Tyto roviny seděl pilot a tři cestující . Grumman nadále vyrábět zájezdu 1972-1975 , montáž 834 těchto letadel a později upgrade zájezdu do řady dalších konfigurací , jako je AA - 5A Gepard a AA - 5B Tiger , mimo jiné . Rozměry

každý AA - 5 Traveler natažené 22ft na délku a měl celkovou výšku 7,9 ft . Tyto letouny měly rozpětí křídel 31,5 stop s celkovou plochou křídla 140 metrů čtverečních. Po vyprázdněníTraveler vážil 1.271 liber . To by mohlo nést 707 liber , a paliva aplném zatížení přinesl jeho celková hmotnost do 2200 liber . Grumman instaloval 37 - tanku galonu paliva v každé Traveler . Tato rovina je vrtule měla průměr 73 centimetrů.
Motor

Každý Traveler čerpal energii z jedno- pístový Lycoming O320 - E2G motoru . Tato elektrárna vyrábí 150 koní při 2700 otáčkách za minutu . Měl TBO , nebo provozní životnost 2.000 hodin.
Vzletu a klipart Landing

Za normálních podmínek nutnáTraveler 880 stop na dráhu, vzlétnout . Pokudpilot potřeboval vyčistit 50 -noha překážku při vzletu ,cestovatel potřeboval 1.600 stop na dráze . Pilot mohl přistát cestující na dráze tak krátká, jak 380 stop; Nicméně , v případě, že přistání požadované přichází ve více než 50 -noha překážky , vyžadujeTraveler 1100 ft na dráze .
letu

Jakmile airborne ,Traveler vyšplhal na rychlost 660 stop za minutu . To dosáhlo jeho servisní strop na 12.650 stop a měl cestovní výšky 9.000 metrů. Cestovatel by mohla zasáhnout maximální rychlost 130 uzlů a křižoval na 122 uzlů . Tato rovina zastavil v rychlosti 50 uzlů nebo méně . Na plnou nádrž ,Traveler letěl až do 503 námořních mil; v jeho cestovní rozsahu 430 námořních mil , 45 minut v hodnotě paliva zůstala v nádrži .
Tiger Variant

Grumman aktualizovány Cestovateli v konfiguraci Tiger v roce 1975 . Tiger mají stejné celkové rozměry jako Traveler , ale čerpal sílu z 180 koňských sil Lycoming O360 - A4K jedno - pístový motor . Zvýšený výkon dal maximální rychlost 148 uzlů , 850 stop za minutu rychlost stoupání a dostup 13.800 stop . To představovalo 51- tanku galonu paliva , že lepší jeho dojezd na 554 námořních mil .