Jaké jsou pedály ?

Stejně jakořidič v autě , piloti letadel drží nohama na páru pedálů . Na rozdíl od auta , pedály v letadle nedělajíletadlo jet rychleji nebo pomaleji . Jsou navržena tak, aby letadlo po " vybočení " osy --- ze strany na stranu --- a protože jsou spojeny s kormidla letadla , tyto pedály jsou obecně odkazoval se na jako " pedály . " Letadlo řídící plochy

Řídící plochy jsou pohyblivé díly na křídlech a ocasu , které mění směr letadla . Moderní letadla jsou tři základní ovládací plochy . Výtahy , umístěné na každé ze zadních křídel , pohybovat nahoru a dolů současně a ovládat výšku letadla , nebo nahoru a dolů . Křidélka , která se nachází na každém z hlavních křídel , pohybovat nahoru a dolů na opačných časy , a tak způsobit, že letadlo se vrátit ze strany na stranu . Směrovka , která se nachází na ocase , způsobíletadlo otočit bez válcování , a je používán dělat hladké změny směru . Křidélka jsou aktivovány pohybem řídící páky palubního ze strany na stranu a výtahy jsou aktivovány pohybem stejnou tyč dozadu nebo dopředu .
Nožním řízení vzory

směrovka control je udržována pomocí zařízení na pilota nohou . V časném letadle , pedály byly připojeny k " kormidla bar ", který se otáčí kolem středové osy a byl připojen přímo prostřednictvím ovládacích vodičů se kormidla letounu . Moderní letadla pomocí posuvné konstrukce pedálu; jako jeden pedál se tlačil dopředu ,druhý pedál je tlačena dozadu . To udržuje pilota z pokusu o použití směrového protilehlé síly ve stejnou dobu . Stisknutí vlevo pedál vpřed na posuvné konstrukci , nebo tlačí na levé straně kormidla baru vpřed , otočíletadlo na levé straně; naopak , tlačí na pravém pedálu způsobí, že letadlo vybočit doprava . V některých letadel , samotné pedály mohou být tlačena dolů , stejně jako vpřed a vzad , aktivace brzd kol letadla je stejně jako v autě .

Antitorque Pedály

Vrtulníky použít povrchně podobný systém , který plní stejnou funkci . Ve vrtulníku , " antitorque pedály , " se nachází ve stejné situaci jako letadlo pedály , jsou přímo spojeny s ocasní rotor . Většina vrtulníků má jeden hlavní rotor , který se táhne vrtulník nahoru; jak se točí , to dodává nádech do vrtulníku stejně . Vyrovnávací rotor je navržen tak, aby proti této rotace ( nebo točivého momentu ) , udržování vrtulník pohybuje v přímém směru . Zvýšením nebo snížením napájení na ocasní rotor přes antitorque pedály ,pilot otočí helikoptéru stejným způsobem , že se změní letadlo .
Gaming pedály

pedály nejsou jen vidět použití v reálném světě letadel , samozřejmě . Řada výrobců, aby replika pedály pro použití v komerčních letových simulátorů. Ty jsou obvykle vyrobeny z plastu , ne kovové , a jsou mnohem levnější než kontrolní zařízení používané na skutečných letadel , ale zvyšují simulaci zkušeností, pro skutečné piloty by přesněji replikace ovládací prvky dostupné ve skutečném kokpitu . Počítač pedály obecně připojit přes USB , a jsou proto kompatibilní se všemi moderními operačními systémy .