Jak k letu v horizontu do Cessna 152

Cessna 152 jevelmi často používán cvičný letoun . Udržování vodorovný let při konstantní výšce , rychlosti a směru , je jedním z nejzákladnějších létání dovednostipilot-žák musí naučit . Nicméně , pro začátečníky , to může být někdypřekvapivě skličující úkol , dokud student plně chápe všechny síly , které působí na letadlo a učí, jak opravit za ně , aniž by nad - opravuje . Pamatovat jednoduchou sadu kroků pomůže studentům vyhnout se běžným chybám . Pokyny dovolená 1

Nastavte sílu vhodného nastavení tempomatu . Pro Cessna 152 , mělo by to být obecně asi 2300 rpm , dávat nebo brátmálo. To je zhruba 75 procent energie . V případěplynu je při plném výkonu , bude to mít tendenci , aby se stoupání letounu , a také přidat do momentu účinku vrtule ( P - faktor ) . Na druhé straně , v případě, že síla je nastavena příliš nízká ,letadlo bude mít tendenci k sestupu . Nastavení výkonu by měl být vždyprvním krokem v tomto procesu , jak to bude zbývající kroky jednodušší .
2

plynule pohybovat řízení výtahu do polohy nos letadla mírně pod obzorem . Nyní zkontrolujte variometr ověřit, želetadlo je již získává nebo ztrácí výšku . Používají velmi jemné výtah opravy dovertikální rychlost je nulová . Zatímco držíte letadla v této poloze , nastavtevýtah čalounění , dokudletadlo již snaží stoupání nebo klesání .
3

Použijte jemnými pohyby křidélek na úroveň křídla . Je velmi snadné se přes korektní , což vede k nežádoucímu efektu známého jako pilot indukované oscilace . Když se křídla jsou na úrovni , zastaví křidélka . Pokudletadlo pokračuje do banky , pak opravte pomocí stále menší ovládacími prvky .
4

Udělat jemné korekce podle potřeby, aby letadla na stabilní kurz . Pokudpočasí je větrné , může být nutné ostřejší oprav .
5

Zkontrolujte gyroskopický kompas pravidelně proti magnetickým kompasem pro korekci gyro drift ..