Kyslíkové masky Použité stíhacími piloty

Spolu s přilbou a "G- oblek ", určené k ochraně svého nositele před extrémními silami zažil během letu ,kyslíková maska ​​je jedním z nejvýraznějších částí pilota uniformě . Stíhací piloti nosí kyslíkové masky od roku 1920 , a sice pokrok v našem chápání toho, co se děje ve vysokých nadmořských výškách vedly k postupnému zlepšování ,základní konstrukce je relativně podobné i dnes . Proč jsou Kyslíkové masky potřebné

Ve vysokých nadmořských výškách , obsah kyslíku je značně snížena , a bez externího napájení , piloti riskovali zcenzorovat -ztráta vědomí , že v " souboj " (high - manévrovatelnost bitva mezi dvěma letadel ) , může být fatální . Jako letadla se stala silnější a jejich motory byly schopné dosáhnout vyšších nadmořských výškách , kyslíkové masky se stalanutností; byly standardní záležitost podle druhé světové války pro obě osy a mocností . Stíhací piloti nosili stejné kyslíkové masky jako ostatní piloti a členové posádky - mnoho bombardovací letadla , například , byli bez tlaku , tak navigátory , Bombardiers , střelci a další členové posádky měli všichni nosit masky
klipart historii . kyslíkové masky

Brzy masky předpokladu kyslíku při konstantní rychlosti toku , ale proto, že potřebuje kyslík lišit v závislosti na nadmořské výšce , tento typ byl rychle nahrazen regulátory , známý jako " ředění - demand ", aby se odlišily od jiných typy , které pečlivě smíšené kyslíku v se okolního vzduchu letadlo . To je dovoleno letový provoz v mnohem vyšších nadmořských výškách , ale výkon bojovník rychle předstihl to - na konci druhé světové války , seTa - 152 interceptor byl navržen pro použití až do téměř 50.000 ft . V těchto výškách , okolní tlak nestačí dodávat kyslík , a novější masky - známý jako " tlak - demand " masky - . Přívod vzduchu při vyšším tlaku udržet pilota v boji


COMBAT EDGE

V prvních dnech ,hlavní starostí kyslíkových masek bylo jednoduševýška . Dnes, nicméně , piloti jsou také omezeny na "G- síly " , které se vyskytly - v prudkém otočení ,stíhací pilot by mohl být vystaven gravitační síly mnohokrát větší , než by dojít k odpočívá na zemském povrchu . Při provádění těchto manévrů , piloti hrozí G - LOC - " gravitace vyvolaná ztráta vědomí " - jako gravitace čerpá krev pryč od jejich hlav azvýšený tlak ztěžuje dýchání . Výsledkem je, žearmáda Spojených států představil COMBAT EDGE; Přimoderní letadla , jako F - 15 , F - 16 nebo F - 22 detekuje high - g manévr , další natlakování se přidá do přívodu vzduchu ( to je známé jako " tlak pro dýchání , g ", nebo PBG ) a vzduchové měchýře kolem pilota nafouknout , které pomáhají zmírnit tlak , cožpilot pokračovat v dýchání i ve velmi stresových manévrech .
Moderní Kyslíkové masky

Moderní stíhací piloti ve Spojených státy vojenská obecně použít jeden ze dvou typů kyslíková maska ​​. MBU - 12 /P a MBU - 14 /P ( tato varianta jepro námořnictvo mírně přepracován konektory ) jsou tlakově poptávka masky vhodné pro použití v širokém rozsahu výšek . MBU - 20 /P a MBU - 24 /P ( opět ,druhá je určena pro námořnictvo Spojených států ) je tlak poptávky systémy, které navíc podporují technologii COMBAT EDGE . Všechny tyto masky mají integrované mikrofony , které pracují se sluchátky na uších namontován uvnitř stíhací pilot v helmě , které tvoří kompletní podporu života a komunikační systém .