Jak používat směsi Control na letadle

Most vrtulové letouny s motory s vnitřním spalováním mají ruční ovládání palivové směsi . Ovládání se používá pro nastavení množství vzduchu, který je smíchaný s palivem , jak je spalován v motoru . K tomu, abypalivo dobře hořet ,stálý přísun kyslíku je nutná . Vzhledem k tomu, letadla změnit výšku pravidelně , a od hustoty vzduchu se mění s nadmořskou výškou , úpravy směsi musí být provedeno tak , že vyleze a klesá .. Návod dovolená 1

Identifikovat řízení směsi . Ovládání je obvykle buďpáka nebotáhlo . Tradičně ,rukojeť řízení je barevné červené nebo oranžové . Nicméně , to by mělo rovněž být označeny slovy .
2

nastavení . Jako pravidlo , tlačí na páku dopředu , nebo , jesměs bohatá . Tahem dozadu , nebo ven , jepalivová směs chudá . Rich znamená, žehodně vzduchu se mísí s palivem . Lean znamená, že méně vzduchu se mísí s palivem . Když jemotor neběží ,řízení směsi je normálně nastavena na " opřít . " Tím se snižuje pravděpodobnost, že se motor začne .
3

Nastavit směs na " bohatý " před nastartováním motoru . To jeběžný postup v případě, že letiště je v nízké nadmořské výšce . Je-liletiště ve vyšší nadmořské výšce , nad 3000 ft , pak to může být vhodné opřít směsi těsně před zahájením .
4

směs Lean postupně během letu , jak budete stoupat do vyšších nadmořských výšek . Obecně platí, že piloti začnou naklánět směsi při asi 4000 ft MSL . Čím vyšší stoupánívíce je třeba se opřít o směs .
5

Vyhledejte nastavení pro danou nadmořskou výšku vhodnou směs . To tím, že velmi pozvolna nastavení ovládání směsi při sledování tachometr . I když to budete dělatplynu by neměla být upraveny , akontrola vrtule by měla být nastavena na maximální otáčky . Jak budete tahat směs zpět , uvidíteRPM začnou stoupatmálo. Pokračujte pomalu táhne na kontrolu zpět , dokudRPM začne klesat . Pak se začnou pomalu opět tlačí na kontrolu směsi vpřed směrem k bohatým nastavením . Najděte bod, ve kterémRPM jenejvyšší . To jeoptimální nastavení směsi .
6

Použijte ovládací prvek směs vypnout motor po zaparkování u vaší cílové destinaci . To je běžná praxe ve většině letadel tohoto typu . Jednoduše zatáhněte za řízení směsi, celou cestu zpět do plně štíhlé polohy a motor se vypne sám . Potom vypněte klíč a mistrovské spínače .