Nastartujte motor podle pokynů výrobce a přivést ji na normální provozní teplotu . Změřte otáčky motoru pomocí optického tachometr . Namiřte čidlo otáčkoměru na točící se vrtule , zatímco váš pomocník nebo asistent má ocas letadla . Rozdělte hodnoty na tachometru počtem lopatek na vašem vrtule získat skutečnou RPM čtení . Nastavte volnoběžné otáčky podle specifikací výrobce otáčením šroubu volnoběhu s 1/8-palcové plochou šroubovákem . Šroub volnoběhu je obvykle umístěn v horní přední části karburátoru motoru v blízkosti vstupu vzduchu . Všechny úpravy na motoru ze zadní vrtule . Při práci kolem točící se vrtule buďte mimořádně opatrní .
2
Uveďte motor do plného plynu . Nastavte směs šroubem , dokudmotor běží při maximálních otáčkách , jak je uvedeno na optické tachometru . Otáčením šroubu proti směru hodinových ručiček , aby směs enrichen směsi , dokud se otáčky motoru čte těsně pod maximum. Směs šroub je obvykle umístěn na boku karburátoru těla v blízkosti přívodu vzduchu .
3
Vraťte plyn motoru na volnoběh a překontrolovat otáčky motoru s optickým otáčkoměrem . Nastavte volnoběžné otáčky podle specifikací výrobce v případě potřeby .
4
otevření a zavření škrtící klapky motoru několikrát a poslouchat zaváhání motoru nebo přepětí . Otočte jehloutrochu na čas k dosažení nejhladší chod motoru . Pro ověření správné směsi motoru , špetka palivové potrubí s motorem ve volnoběžných otáčkách . Pokud otáčkymotoru se postupně před vymírá , pak zase směs šroubem proti směru hodinových ručiček se opřít směs ven. Okamžitě, pokud je motor umře a pak otočte šroubem ve směru hodinových ručiček směs obohatit směs paliva. Nastavení je správné, pokudmotor běží správně na několik sekund a pak se náhle zrychluje a zemře .