Dávejte pozor na směr a rychlost větru při přípravě na přistání na taildragger . Je to mnohem méně tolerantní k chybě pilota nebo nepozornosti než tříkolka zaměřeny letadla . Před nastavením dolů , aby se zabránilo groundloop , nebo nekontrolované obrat , během přistání Zkontrolujte indikátory větru na letišti nebo řídící věže .
2
Udržujte světlo , volné , ale aktivní kontrolu nad pedály všechny cesta přes přistání , dojezdu . Nejběžnější chybou je relaxovat na směrovce , kdyletadlo přistane , ale pokud nechcete , že v taildragger ,ocas bude bloudit aletadlo mohlo snadno vyměnit konce na dráze .
3
Uvědomujeme si, že3 -bodové přistání je pomalejší a měkčí než 2 - bodové přistání . Také ,roll out je kratší . Nevýhodou je to , že s nosem nahoru , může to být těžší vidět dopředu . To je ještě důležitější , aby se letadlo rovně , jak to valí podél dráhy , takže se nemusíte trefit nějaké neviditelné překážky po stranách doskočiště .