1999 Yamaha Zuma Specifikace

Yamaha Zuma byl představen v roce 1989 a pokračoval ještě jeden rok předtím, než je stažen z trhu v USA . To se objevil v roce 1997 a rychle se stalnejprodávanějším skútr v Severní Americe v příštích deseti letech . Tam byly dvě barevné možnosti , které změnily každý rok . V roce 1999 , barvy jsou černá a červená . Jako každý rok , tam bylZuma aZuma II , který byl o něco menší . Motor

Zuma motory jsou 2 -taktní a vzduchem chlazený , s ventilátorem pro chlazení při chodu naprázdno . To má zdvihový objem 49 cm3 , vrtání i zdvih 40 a 39,2 mm , kompresní poměr 7,0 : 1 a maximální točivý moment 5,1 liber nohy při 6000 otáčkách za minutu . Ventily jsou ovládány systémem single - Reed - .Zpětným ventilem , který umožňuje atomizované palivo a výfukový proudit pouze v jednom směru
Rám

rám jediné místo, kdeZuma se liší od Zuma II . Délka je 74,4 palce a 68,3 pro Zuma II ,šířka je 27,8 palce a 24,8 pro Zuma II ,výška je 43,7 palce a 41,5 pro Zuma II arozvor kol je 50,2 palců a 46 pro Zuma II . Výška sedáku je 30,1 palce a 29,3 pro Zuma II , ahmotnost je 206,8 liber a 159 pro Zuma II .

Pneumatiky

přední pneumatiky 120/90-10 , a pneumatiky zadní jsou 130/90-10 . Přední brzda jekotoučová brzda 180 milimetrů , azadní brzda jepravidelný bubnová brzda . Přední zavěšení jeteleskopická vidlice aodpružení zadní jejeden kyvné rameno šok . Pneumatiky , které přicházejí na skútru jsou hrbolatý off-road pneumatiky , ale mohou být vyměněny za hladší pneumatiky, pokud budete jezdit jen na městských ulicích . Suspenze je postaven více na pohodlí než manévrování , takže tam je málo varování , pokud se obrací tak ostřeřízení se jít ven , které byste se měli vyvarovat .
Klipart Dodávka paliva systému

karburátoru jeYeikei Y14P carb azapalování jekapacitní vybíjení zapalování ( CDI ) systém . Zuma dostane 148 mil na galon , apalivová nádrž pojme 1,2 galonů . 2 - taktní motor potřebuje olej smíchat s benzínem - to vytváří charakteristickou modrou výfukového plynu a více znečištění než 4 -taktní motor podobné velikosti , které nehoří oleje v pístových válců
<. br>