Typy Railroad Spike

Železniční hroty jsou kultovní ještě jednoduché objekty . Školáci vyrůstají čtení o jízdní - in z posledních hrotů na velké železnice , která přinesla mnoho zemí společně v roce 1800 . Fyzicky ,železnice špice jekus kovu je využíván k držení koleje dolů na dřevěných nebo betonových pásků , které sedí na . Několik typů železničních špice se liší v materiálech a tvarech . Měkké a High - Carbon Spikes

Železniční hroty jsou vyrobeny z oceli , ale ve dvou stupních : stupeň 1 špičky jsou " měkké ", zatímco stupeň 2 hroty jsou tvrdší a s vysokým obsahem uhlíku a vyžadují označení s symbol " HC " .
Cut spikes

Cut hroty jsounejzákladnější typ železniční špice , s čtvercové nebo obdélníkové hlavy ajeden hřídel s náměstím průřez . Pracovníci kladivo je do lesa na kravatu a nechalodolnost dřeva použít tlačnou sílu, která drží bodce na místě .
Vlásenka Spikes

vlásenka hroty mají obdélníkový hlavou, ale mají dva hroty , které pohánějí sebe , když pracovníci posílá bodec do dřeva . Zrno dřeva odolává bočnímu pohybu hrotů , které poskytují větší tlakovou sílu držet hrot v místě . Tyto hroty trpí únavou jako teplo , zima a vlhkost rozšířit a komprimovat kravatu a měnit sílu aplikovanou na hroty .
Šroub Spikes

Šroubovací hroty jsou poháněny do kravata rotací , které zasekává dřevo ( nebo beton , protože jsou široce používány s konkrétními vazbami ) do drážek mezi závity . To zajišťuje větší přilnavost než jeden vlásenky nebo snížit hroty . Šroubovací hroty jsou náchylné k otřásá volný jako vibrace od projíždějících vlaků se pomalu odšroubováním je z vazby .
Self - Zajištění Spikes

Tyto hroty se podobají vlásenkovité špičky v tom, že dva hroty a tloukl do kravaty . Oni fungují na odlišných principech , nicméně . Při zatloukání , hroty z self - zajištění špice rozdělit mnohem širší než ty z vlásenky špice . Tyto hroty jsou uvnitř plochy , které jsou se zářezem pro uchopení dřeva mezi hroty . Elastická síla hrotu zatlačíte na dřevě mezi hroty držet těchto špiček v , namísto použití tlakové síly dřeva samotného .